Ett år med elbil – kostnadsjämförelse med bensinbil

Sedan början av maj 2019 har jag nu haft vår elbil i ett år. Jag köpte bilen begagnad av märkeshandlare. Bilen, en VW e-Golf av 2016 års modell, hade då gått på leasing men körts endas 1200 mil. Jag har lärt mig mycket under detta år och insett att kostnaden att köra bilen blir mycket lägre än för bensinbilen. Samtidigt är det så att den begränsade räckvidden kräver noggrann planering av varje längre resa. Min bil har ett batteri som ger ca 15 mils räckvidd medan nyare e-Golf har ca 50% större batteri.
Jag har summerat kostnaden för alla laddningar som jag gjort på publika laddplatser men har inte tagit med kostnaden för den laddning jag gjort hemma eftersom den är en så liten del av hela min elräkning. I kostnaden för min p-plats i bostadsrättsföreningen ingår elen och på flera platser går det fortfarande att ladda gratis.Jag har också summerat kostnaden för all den bensin jag tankat under sista året med min bensinbil, en Volvo V70, vilket var 1 maj 2018 – 1 maj 2019.
Den stora besparingen ligger i bränslekostnaden men också skatten skiljer mycket. Den årliga körsträckan för elbilen blev något lägre beroende på att vi har valt tåget för längre resor t ex till Göteborg men också att vi hade bensinbilen kvar en tid och då gjorde vissa längre resor och resor med släpvagn. Kostnaden för de resorna är inte med i jämförelsen.Under året som gått har jag bara haft ett servicebesök med elbilen men jag anar att kostnaden för service bör bli lägre än för bensinbilen eftersom det är färre komponenter att serva, t ex inga oljebyten eller filterbyten.

Efter ett år med elbil
År 1År 2
BensinbilElbil
Volvo V70VW e-Golf
Årsmodell20062016
Körsträcka19001600mil
Skatt2626360kr
Försäkring (hel)48425045kr
Service36002758kr
Bränsle212822350kr
Kostnad per mil11,311,47kr/mil

Efter den jämförelsen står det klart att min nästa bil blir en elbil. Nu väntar jag på nya Volkswagen ID.3 som skall komma i slutet av 2020 och som har betydligt längre räckvidd och där man kan välja mellan tre olika storlekar på batteri som kan ge 33, 42 resp 55 mils räckvidd enligt Volkswagen.
Tord DahlénSödermanlands Energiförening

Volkswagen ID.3 visad i Sverige

Den helt nya elbilen som Volkswagen utvecklat har nu börjat produceras i en helt ny fabrik i Zwickau i Tyskland. På YouTube hittar du filmklipp från fabriken. Bilen när den första modellen in en ny familj elbilar som bygger på en gemensam bottenplatta MEB.Bilen presenterades först vid Frankfurtmässan i november 2019. Ett första exemplar av bilen kom till Stockholm i december och gick sedan på turné till olika platser. Den 12 december kom bilen till Möller Bil i Västerås och jag hade tillfälle att se och provsitta bilen men inte köra. Mitt intryck var att bilen är ganska lik Golf i storlek men har mer utrymme i baksätet. Golvet ligger högre genom att det stora batteriet ligger som en platta under golvet. Framstolarna känns lägre än i Golf. Bilen är utrustad med omfattande finesser i elsystemet.Man kan välja på tre olika stora batterier: 44 kWh (ca 33 mil), 58 kWh (ca 42 mil) och 77 kWh (ca 55 mil). Priserna som uppgav är 350.000 respektive 410.000 kr för de två mindre storlekarna. Priset för varianten med det största batteriet var int fastställt.Bilen kunde förhandsbokas från den 8 maj 2019 och de 30.000 första exemplaren kallade ID.3 1st Edition blev snabbt bokande. 
Bilen visades 7-9 februari 2020 vid eCarExpo på Friends Arena i Stockholm. Leveranserna till Sverige väntas komma senare delen av 2020.  EcarExpo
Rapport från Tord Dahlen Södermanlands Energiförening