Nu drar ett snöoväder som kallats ”arktiskt” in över Sverige. Nu uppmärksammar solcellstillverkaren Solarwatt att dåligt installerade och konstruerade solceller riskerar att skadas av snötäcket. Klimatförändringarna gör dessutom att extremväder förväntas bli både vanligare och starkare i framtiden – och då kan även skadorna på solcellerna komma att öka.
https://www.solenerginyheter.se/20210113/1911/solceller-riskerar-att-skadas-av-snoovader
Batteribolaget Northvolt vill utöka verksamheten. Via en dom i mark- och miljödomstolen får bolaget nu möjlighet att tillverka dubbelt så många litiumjonbatterier och mer än tre gånger så mycket metalloxider, jämfört med en tidigare dom.
https://www.energinyheter.se/20210118/23189/northvolt-kan-expandera-med-nytt-miljotillstand
Funderar du på att installera solceller och blir mer självförsörjande på el? I den här digitala kursen får du de grundläggande kunskaper du behöver för att kunna fatta rätt beslut.
Allt flera väljer att satsa på fossilfri och egenproducerad el, ett val som är både klimatsmart och ekonomiskt. Under kursen får du lära dig hur en solcellsanläggning fungerar, du får kunskap om bidrag, bygglov och elsäkerhet, du får räkna på en egen anläggning, analysera dina behov, begära in offerter och diskutera lagring av el.
Tisdagen den 12 januari kunde de som passade på delta i ett webbsänt seminarium med Mattias Goldman som talade på ett inspirerande och roligt sätt utifrån sin nya bok ”Klimatsynda! : så räddar vi planeten med lust, lättja, girighet, vrede, avund, högmod och frosseri”. Vissa delar finns att se på YouTube.
Nästa webseminarium i serien blir den 2 februari då den kända profilen Heidi Andersson, flerfaldig världsmästare i armbrytning och känd från TV-programmet ”Storuman Forever”, kommer att tala under rubriken ”Ett fossilfritt liv 2025”.Läs mer om detta hos Studiefrämjandet: Där finns också länkar till seminariet.
https://www.studieframjandet.se/klimathoppmotet/behallarsida-startpuffara/forelasare2/
Styrelsen för Eskilstuna Energi & Miljö har beslutat att bygga en solcellspark på en del av den mark som är en gammal deponi vid avfallsanläggningen Lilla Nyby i Eskilstuna. Marken vars yta är hela 30 ha går inte att använda för bebyggelse på grund av föroreningar som finns i marken. Men att placera solceller på ytan går bra.
Planen är att använda en mindre del av ytan 1,1 ha för den nya solcellsparken. Där vill man sätta upp solcellspaneler som kan producera 2 miljoner kWh per år. Storleken på anläggningen begränsas av kapaciteten hos kraftledningsnätet på platsen. Den återstår delen av deponins yta kan också användas för solceller men då krävs en utbyggnad av nätet, eventuellt genom privata investeringar.
Läs mer om planerna här:
https://www.eem.se/privat/om-eem/pressrum/pressmeddelanden/2020/solcellspark/
Nu startar vårens möten inför Studiefrämjandets Klimat-hopp-möten
Första träffen blir tisdagen den 12 januari kl 19. Mötet sker via Zoom och länk till mötet finns på Studiefrämjandets hemsida.
Om ni vill lyssna på Mattias Goldmann redan nu så kan jag rekommendera när han medverkade på Eolus Seminarium i Hässleholm 2019. Föredraget hittar du på YouTube
Mycket inspirerande och roligt framfört!
Vi ska titta på de klimatsmarta hyrehuset i trå som ETC bygger i Västerås. Studiebesöket börjar kl 18:00. adressen är Rangatan, vid Poesiparken.
På grund av Corona får var och en ta sig till platsen
Vi blir guidade av Arkitekt Hans Eek, som varit med och tagit fram huset. Hans har varit med och utvecklat passivhus under sitt yrkesverksamma liv.
https://www.etc.se/etc-hyreshus
Vi besöker en arbetsplats varför hjälm är oblegatorisk. Det duger med cykelhjälm. Ordentliga skor och reflexväst rekomenderas.
Anmäl deltagande till
Leif Lundborg leiflundborg2@gmail.com 0707-66 42 07
eller
Lauri Sankari sankaris@telia.com 0706-36 66 47
Varmt välkomna
Leif Lundborg, Ordförande
Du som medlem i Södermanlands Energiförening erhåller 2% rabatt vid köp av solcellsanläggning och/eller batterilagringssystem från ECOKRAFT.
Kan ej kombineras med andra kund unika erbjudanden eller rabatter.
Länk till Formulär
Sedan början av maj 2019 har jag nu haft vår elbil i ett år. Jag köpte bilen begagnad av märkeshandlare. Bilen, en VW e-Golf av 2016 års modell, hade då gått på leasing men körts endas 1200 mil. Jag har lärt mig mycket under detta år och insett att kostnaden att köra bilen blir mycket lägre än för bensinbilen. Samtidigt är det så att den begränsade räckvidden kräver noggrann planering av varje längre resa. Min bil har ett batteri som ger ca 15 mils räckvidd medan nyare e-Golf har ca 50% större batteri.
Jag har summerat kostnaden för alla laddningar som jag gjort på publika laddplatser men har inte tagit med kostnaden för den laddning jag gjort hemma eftersom den är en så liten del av hela min elräkning. I kostnaden för min p-plats i bostadsrättsföreningen ingår elen och på flera platser går det fortfarande att ladda gratis.Jag har också summerat kostnaden för all den bensin jag tankat under sista året med min bensinbil, en Volvo V70, vilket var 1 maj 2018 – 1 maj 2019.
Den stora besparingen ligger i bränslekostnaden men också skatten skiljer mycket. Den årliga körsträckan för elbilen blev något lägre beroende på att vi har valt tåget för längre resor t ex till Göteborg men också att vi hade bensinbilen kvar en tid och då gjorde vissa längre resor och resor med släpvagn. Kostnaden för de resorna är inte med i jämförelsen.Under året som gått har jag bara haft ett servicebesök med elbilen men jag anar att kostnaden för service bör bli lägre än för bensinbilen eftersom det är färre komponenter att serva, t ex inga oljebyten eller filterbyten.
| Efter ett år med elbil | |||
| År 1 | År 2 | ||
| Bensinbil | Elbil | ||
| Volvo V70 | VW e-Golf | ||
| Årsmodell | 2006 | 2016 | |
| Körsträcka | 1900 | 1600 | mil |
| Skatt | 2626 | 360 | kr |
| Försäkring (hel) | 4842 | 5045 | kr |
| Service | 3600 | 2758 | kr |
| Bränsle | 21282 | 2350 | kr |
| Kostnad per mil | 11,31 | 1,47 | kr/mil |
Efter den jämförelsen står det klart att min nästa bil blir en elbil. Nu väntar jag på nya Volkswagen ID.3 som skall komma i slutet av 2020 och som har betydligt längre räckvidd och där man kan välja mellan tre olika storlekar på batteri som kan ge 33, 42 resp 55 mils räckvidd enligt Volkswagen.
Tord DahlénSödermanlands Energiförening
